Увага! Старайтеся розміщувати свої повідомлення у форумах,
які співпадають за тематикою (не розміщайте, наприклад, оголошення
про купівлю-продаж у загальному форумі). Повідомлення:
невідповідні тематиці форуму чи сайту,
рекламно/комерційні, образливого змісту, які містять ненормативну лексику,
будуть витиратися адміністратором без обговорення.
Умовні позначення:
нові повідомлення: - свіжіші за дві доби; - одну добу; - 6 годин - старе повідомлення.
[ Kovea Booster+1 ] повідовив(-ла) Текст повідомлення: Народ, в кого є досвід використання сабжа? Поділіться враженнями Все спілкування на дану тему
додав(-ла)09:01:36 09/04/2010 Народ, в кого є досвід використання сабжа? Поділіться враженнями
відповів(-ла)16:51:14 09/04/2010 Користуюсь таким вже 1,5 роки. Використовую у всі пори року на різному паливі (газ, галоша, бензин звичайний, керосин...) нарікань поки немає. Хочу спробувати на солярі... Користуюсь бережно - поломок чи якихось траблів поки не помітно))))
З мінусів - шумний (в наметі при працюючому девайсі особливо не розслабишся)))), також в неті знайшов фото на якому поплавлений корпус пальника після занадто щільного замотування склотканиною. Сам використовую склотканину але з обережністю... Також трошки важкуватий (але дивлячись з чим порівнювати)
З плюсів - компактний, в комплекті йде файний ремнабір з набором майже всіх гумових ущільнень. Хороший твердий чохол, в який окрім пальника вміщається інструмент, ремнабір, запальничка з сірниками та ще кілька дрібниць...
Мав змогу порівнювати з Примусом Мультіфюл (ставили поряд) - по шумності, стабільності роботи, потужності (коп’ятили літр води), регулюванням та витраті палива - майже однакові.
Ногами на пальник ніхто не ставав, томі міцність визначити важко, але 5-ти літровий казанок з водою на ньому кип’ятив.
Якщо будуть питання - відповім але в вівторок, так як зараз виїзджаю на Сокільскі скелі... При необхідності можу скинути фото сабджа в роботі та фото начинки....
відповів(-ла)10:08:01 10/04/2010 Якщо палити щось не дуже чисте, відмінне від газу, то рекомендую повишпортувати в форсунці горошки( навіщо вони там - без поняття). Доречі, запасна форсунка є в запасці.
Також потрібно зробити за правило перед походом розібрати пальник і почистити все. Я експлуатую його на бензинах і подібних до нього фракціях. На газі, розумію, проблем взагалі жодних.
Одне, що мені не подобається то те, що неможливо переносити балон з закрученим насосом - травить в рюкзаку. Так що насос в багатоденних походах треба носити окремо і ще думати як то зробити, щоб його не пошкодити.
А так довольний ним на всі 100. І рахую, що не варто переплачувати в два рази за шведські пальники. Коли його брав десь 1,5 року назад, така була різниця в ціні.
відповів(-ла)23:21:58 11/04/2010 Перевірте цілісність ущільнення на насосі та стан різьби. Свій насос ношу лише закрученим в балоні з паливом і проблем доки не було. Для уникнення поломки виступаючих частин зробтив невеличкий обертовий чохол з куска каремата на верхню частину балону (там де лапка). Також варто пам’ятати про правильний спосіб гасіння пальника шляхом перевертання вверх дном. Так одразу вбивається кількох зайців - продувка шлангу та стравлювання тиску в пальнику, через який може й відбуватись протравлювання.
відповів(-ла)19:15:47 12/04/2010 А навіщо догори дном, достатньо перекинути балон в іншу сторону по своїй осі на 180º ). Доречі, дійсно цінна порада, як не дивно в інструкції про це ніц.
А травить у мене не на ущільнювач(там все гаразд), а на зворотньому клапані?, там де приєднується шланг.
відповів(-ла)19:56:15 12/04/2010 Тоді то справді проблема... Клапан то певно єдиний вузол, котрий я ще не розбирав))))
відповів(-ла)10:14:12 13/04/2010 Можна детальніше про гасіння пальника (щось незрозумів з попереднього повідомлення як це на робиться).
відповів(-ла)10:49:04 13/04/2010 Втягування палива відбувається через трубочку, котра знаходиться біля дна балону. Сенс перевертання заключається в заміні подачі рідкої фракції (палива) на газоподібну (випари+ повітря), котра будучи під тиском видавлює залишки рідкого палива з шланга та системи прогріву. Так ви уникаєте закоксовуванні під час наступної розпалки (якщо правильно розпалюєте) та стравлюєте тиск з паливної ємності. Тобто треба банально перевернути паливну ємність вверх дном і троха зачекати. Провертання ємкості навколо своєї осі на 180градусів не завжди дає результат - то залежить від залишків палива в ній та стану втягуючої трубочки (вона не зівжди вигнута так, як хочеться).
відповів(-ла)10:50:31 13/04/2010 Тобто вентиль закривається лише після того, як пальник погас...
відповів(-ла)12:08:25 13/04/2010 Спасибі за пораду.
відповів(-ла)12:45:59 10/04/2010 Дякую за відповіді, вчора не втримався і купив, за 899 разом з баклашкою на 600 г.
Приніс на роботу, розібрав, все просте як двері, в форсунці нічого нема, передумали корейці нарахунок того... Палив на газі, вроді круто, думаю дійсно нема сенсу переплачувати за шведів
відповів(-ла)00:49:41 17/05/2010 Ага, доречі бустер пройшов тест-драйв на Чорних полонинах, на 4 хлопаків на три дні пішло десь 900 мл. калоші. Варили багато чаю, ну і крупи... Оцінка 9 за 10-ти бальною шкалою, мінус - нема тонкого регулювання, бо як крупа кипить то можна і прикрутити. Ну і вітрозахисту нема в комплекті, але то таке, можна доробити докупити.
- свіжіші за дві доби; 
- одну добу; 
- 6 годин
- старе повідомлення.